9 月2 日上午，在北京航空航天大學陳懋章院士家中的書房內(nèi)，當記者不經(jīng)意間問他當初為什么選擇航空發(fā)動機研究時，剛才還侃侃而談的他，突然 陷入沉默，極力抑制洶涌澎湃的心潮，一時間竟說不出話來。記者的提問把他的記憶拉回到60 多年前。
陳懋章出生于四川成都，從他記事時起，就親歷了日本飛機的轟炸?！罢◤棻ò阉勒叩闹w拋掛到 樹枝上的場景，至今還清晰地印在我的腦海里。”陳懋章說，“我在舊中國生活過，經(jīng)歷過民族屈辱的歷 史，落后就要挨打，使我終生銘記。”
高中畢業(yè)填報大學志愿時，他毫不猶豫地選擇了北航，選擇了航空發(fā)動機專業(yè)，立志改變我國航空 事業(yè)落后的局面。
如今，60 多年過去了，陳懋章和他的團隊在航 空發(fā)動機研究領(lǐng)域取得了7 項重大成果，先后獲得國家科技進步一等獎、國家技術(shù)發(fā)明二等獎等獎項。
然而，他卻說：“一想到我國航空發(fā)動機事業(yè)整 體水平還處于落后狀態(tài)，我就感到我所作的貢獻還 很不夠?！?br> 另辟蹊徑設(shè)計國際領(lǐng)先的新型壓氣機上世紀90 年代末，陳懋章和他的團隊接到一項科研任務(wù)，就是研究新型航空發(fā)動機壓氣機的新技 術(shù)。我國航空發(fā)動機技術(shù)落后，是長期制約我國航空 業(yè)發(fā)展的技術(shù)“瓶頸”，而壓氣機技術(shù)落后則是主要 原因之一。
常規(guī)的壓氣機，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)很成熟，不 可能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步大幅度提高其性能，所以 必須進行根本性的創(chuàng)新。當時，相關(guān)技術(shù)在國外被視 為必須突破的關(guān)鍵技術(shù)。“對于這樣的核心關(guān)鍵技 術(shù)，國外對我們嚴加封鎖，根本得不到任何有價值的 資料?！标愴抡f。
在這樣的困難情況下，怎樣靠自己的力量攻克 技術(shù)難關(guān)，是擺在陳懋章及其團隊面前的嚴峻挑戰(zhàn)。 “時間和經(jīng)費不允許我們走傳統(tǒng)的實驗研究的老路?！标愴抡f。于是，他決定嘗試走另一條新路，即 充分利用計算流體力學取得的最新成果，對相關(guān)技 術(shù)進行數(shù)值模擬和數(shù)值實驗，最后進行驗證。后來， 這項技術(shù)達到了一次設(shè)計試驗成功，節(jié)省了資金，縮 短了研制周期。
該項技術(shù)部件試驗表明，與某大國的原型相比， 新型壓氣機性能的幾個主要參數(shù)都有大幅度提高。 將這種壓氣機裝到發(fā)動機上完成整機試驗，結(jié)果表 明，發(fā)動機功率大幅度提高，耗油率卻明顯下降。
某大國著名發(fā)動機公司得知這項成果的一些情 況后，曾4 次主動與陳懋章聯(lián)系，希望合作，并提出 優(yōu)厚的條件。“考慮到這完全是我國自己研究的成 果，且有相當?shù)南冗M性，應(yīng)首先用于國內(nèi)，于是，我們 婉言拒絕了對方?！标愴伦院赖卣f。
科研最大的幸福是困惑后的頓悟?qū)蒲腥藛T來說，僅有創(chuàng)新精神是不夠的，還要有潛心鉆研、敢于質(zhì)疑的懷疑精神。
1979 年4 月，陳懋章作為我國首批公派出國的 學者，赴英國帝國理工學院從事科學研究。1981 年 從英國回國后，陳懋章一直與國內(nèi)的發(fā)動機研究廠 （所）進行密切的聯(lián)系和合作。有一次，某單位研制的 發(fā)動機，在試飛時發(fā)生了空中熄火、空中停車等故 障。技術(shù)人員反復(fù)排查，一直找不到解決辦法。剛過春節(jié)，陳懋章等就來到現(xiàn)場，和技術(shù)人員一道分 析討論。
當他提出故障可能出在壓氣機擴穩(wěn)裝置上時， 有些技術(shù)人員表示懷疑： “發(fā)動機上用的是蘇聯(lián)的 擴穩(wěn)裝置，怎么可能有問題?！?br> 言下之意，不應(yīng)當懷疑蘇聯(lián)的技術(shù)，因為蘇聯(lián) 的這種裝置一直被奉為經(jīng)典。 “但是，我經(jīng)過認真 分析后，確信自己的想法是對的，我還構(gòu)思了一種 新的工作原理和結(jié)構(gòu)?！标愴律砩夏欠N敢于質(zhì)疑 的思維，這一次又發(fā)揮了作用。
在快下班時，陳懋章請人用自行車把他帶到車 間現(xiàn)場，實地考察。他圍著實物認真查看，邊觀察 邊思考。 “經(jīng)過反復(fù)推敲和檢查自己的想法后，我 更進一步確信了自己的看法。這時,我已意識到這 不僅可以解決問題,而且是國內(nèi)外都還沒有過的新 東西，有它特有的靈巧。”陳懋章說。
后來的試驗完全證實了他的看法，解決了故障 問題。目前，這種新型擴穩(wěn)裝置已成功用于國內(nèi)幾 種型號的航空發(fā)動機上。配裝該發(fā)動機的某型殲擊 機兩次參加了珠海國際航展飛行表演，獲得成功。
后來，有學生問陳懋章： “你從事科學研究， 最大的幸福是什么？”他想起了這件事，便回答： “我最大的幸福是困惑后的頓悟，即當你遇到難題 時，經(jīng)過艱苦奮斗，從困惑，尋覓，求索，達到豁 然開朗、恍然大悟。我追求這樣的幸福?！?br> 慧眼識才培養(yǎng)年輕人不遺余力陳懋章是一位科學家，是一位從事航空發(fā)動機 研究的專家，也是一位優(yōu)秀的大學教師。他慧眼識 才，在培養(yǎng)年輕人上不遺余力；在教學上，他精益 求精，即便講過多次的熟悉教材，上課前仍要認真 準備。
提起陳懋章的慧眼識才，如今已是長江學者特聘教授的北航宇航學院常務(wù)副院長蔡國飆，充滿感激地說： “如果不是陳老師的無私推薦，就沒有我 的今天?！?br> 1992 年9 月，一個偶然的機會，陳懋章了解到，當時還是大學輔導員的蔡國飆，對航天火箭技術(shù)頗有研究。
“這可是一個難得的人才?！彪m然火箭技術(shù)不是陳懋章的研究領(lǐng)域，但考慮到當時國家缺少火箭技術(shù)人才，他決定推薦蔡國飆讀博。得知陳教授的 想法后，蔡國飆興奮不已。
但是，研究生院當年的招生名額已滿。于是，陳懋章親自去找院長，要求額外增加招生指標。最終，研究生院破例招收了蔡國飆。
現(xiàn)在，回過頭來看，蔡國飆沒有讓他失望，如 今蔡國飆已是我國火箭技術(shù)領(lǐng)域小有名氣的專家。
除了慧眼識才外，陳懋章還對團隊育人情有獨 鐘。他說：“我贊成 ‘染缸’理論，不僅大環(huán)境重 要，小環(huán)境也很重要。我希望有一個好團隊，為年 輕人的成長創(chuàng)造條件?！痹谒难詡魃斫滔拢瑘F隊中有幾位青年已成為能獨立承擔重大課題的骨干。
在教學上，陳懋章更是精益求精。陳懋章回國后，學校根據(jù)他在英國的研究，希望他講授湍流方 面的課程。他欣然接下了這個任務(wù)。
功夫不負有心人，他費盡心血完成的教材 《黏性流體動力學基礎(chǔ)》，獲國家教學成果二等獎。后 來，他又編寫了 《黏性流體動力學理論及紊流工程計算》一書。他說：“這兩本書確實是我嘔心瀝血、十年懷胎的產(chǎn)兒?！?br> ?。ㄔd2009 年9 月7 日 《中國教育報》）
