研究生教育是我國增強(qiáng)綜合國力，增強(qiáng)國際 競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證之一。培養(yǎng)高質(zhì)量的研究生對(duì) 提高學(xué)校的整體學(xué)術(shù)水平和科研水平、促進(jìn)學(xué)科 建設(shè)具有非常重要的意義。在我1952 年建校時(shí)擔(dān) 任航空發(fā)動(dòng)機(jī)系發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)教研室副主任，1963 年擔(dān)任火箭系主任，到1977 年被推選為北京航空 學(xué)院教務(wù)組組長(zhǎng)，到1982 年擔(dān)任院長(zhǎng)，再到1984 年擔(dān)任研究生院第一屆院長(zhǎng)期間，我經(jīng)歷了校研 究生教育從初創(chuàng)到發(fā)展壯大的重大歷史階段，切 身感受到研究生教育成長(zhǎng)過程中學(xué)校、教師、學(xué)生 為之付出的艱辛努力。 高起點(diǎn)，為我校研究生教育奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)1952 年建校初，國家為我校請(qǐng)來9 名蘇聯(lián)專 家，包括院長(zhǎng)顧問、教務(wù)長(zhǎng)顧問以及專業(yè)課程的 顧問。為學(xué)習(xí)蘇聯(lián)，我們要立即進(jìn)行教學(xué)改革，從 學(xué)制、教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置到教學(xué)方法都要改革。 首先設(shè)立了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)系，各設(shè)置設(shè)計(jì)、工 藝兩個(gè)專業(yè)，成立了12 個(gè)教研室、5 個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn) 室。當(dāng)時(shí)最重大的任務(wù)是要培養(yǎng)教師，使之能掌 握一些過去不熟悉的專業(yè)課程以及眾多的如畢 業(yè)設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。為 此，1952 年，我校招收了第一批研究生，主要跟隨 蘇聯(lián)專家學(xué)習(xí)。根據(jù)航空工業(yè)建設(shè)的實(shí)際需要， 1954 年增設(shè)航空材料系和航空儀表自動(dòng)器系，并 在學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際情況，摸索出一 套適合我校實(shí)際的本科生和研究生教學(xué)方法。 1956 年，我國制定了12 年科學(xué)規(guī)劃，在“向科技 現(xiàn)代化進(jìn)軍”的鼓舞下，我院在國內(nèi)率先設(shè)立導(dǎo) 彈系以及空氣動(dòng)力學(xué)、無線電設(shè)備、航空工程 經(jīng)濟(jì)、儀表工藝等專業(yè)，并成立了當(dāng)時(shí)國內(nèi)航 空高等院校惟一的航空工程經(jīng)濟(jì)系。為發(fā)展科 學(xué)研究工作，成立了空氣動(dòng)力學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)力 學(xué)及噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)原理3 個(gè)研究室。1958 年，在 黨的總路線和教育方針指引下，我校開展勤工 儉學(xué)，提倡并實(shí)踐教學(xué)與科研、生產(chǎn)三結(jié)合， 開展了航空型號(hào)研制工作。全校師生在100 天 內(nèi)，完成了周恩來總理親自批準(zhǔn)的 “北京一號(hào)” 輕型旅客機(jī)的研制，同年9 月24 日試飛成功， 并進(jìn)行了京滬間2500 千米的航線試飛；研制成 功了我國第一枚探空火箭———“北京二號(hào)”，于 同年9 月22 日發(fā)射試驗(yàn)成功；研制成功了我國 第一架無人駕駛飛機(jī)———“北京五號(hào)”，即在安2 型飛機(jī)上安裝了自行研制的無人駕駛控制系統(tǒng)， 將該機(jī)改裝成無人駕駛飛機(jī)，于同年9 月25 日 試飛成功，為我國無人駕駛飛機(jī)的發(fā)展開了先 河，此時(shí)我校在無人飛機(jī)研究方面的水平已與 蘇聯(lián)持平。60 年代初，我校研制的型號(hào)已達(dá)十 幾種，有的已成功試飛，重視科研工作已成為 我校的傳統(tǒng)。在文革期間，學(xué)校的正常教學(xué)中 斷，眾多的教師仍在堅(jiān)持科學(xué)研究，相繼開展 了高空高速靶機(jī)、高空無人駕駛照相偵察機(jī)、 殲6 飛行模擬器等型號(hào)研制并且承擔(dān)了200 多項(xiàng) 的課題研究，還率先在國內(nèi)研制成功全金屬蜂 窩機(jī)翼膠接工藝及設(shè)備、 X—6000 噸橡皮囊成形 液壓機(jī)及 X—1200 噸立式橡皮囊深壓延液壓成 形機(jī)、無氰鍍鎘鈦新工藝、700°C溫度自補(bǔ)償電 阻應(yīng)變片及高溫粘結(jié)劑、無偵5 高空無人駕駛照 相偵察機(jī)及其地面設(shè)備、渦噴11 發(fā)動(dòng)機(jī)等項(xiàng)目， 在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
只有高水平的師資，才有高質(zhì)量的教學(xué)科學(xué)研究提高了教師水平，促進(jìn)了學(xué)科的發(fā) 展。文革結(jié)束后，學(xué)校整頓了教學(xué)秩序，并進(jìn)行了 改革，其中最主要的一項(xiàng)是加大研究生招生數(shù)量， 為此后培養(yǎng)出高質(zhì)量的研究生打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在這期間，培養(yǎng)、提高教師業(yè)務(wù)水平，已成為關(guān)鍵 任務(wù)。
1978 年，教學(xué)秩序剛剛恢復(fù)，我們提出：要大 力提高全校教師的外語水平和掌握使用計(jì)算機(jī)知 識(shí)的能力。為此，我們組織了全校中青年教師分期 舉辦教師英語提高班、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力培訓(xùn)班，并 且利用各種渠道，盡可能多地選派各專業(yè)青年教 師、研究生到美、英、德、法等科技水平高的國家進(jìn) 行學(xué)習(xí)，既開拓了教師的視野，還找出了差距，更 掌握了專業(yè)主攻方向，有效地提高了教師的業(yè)務(wù) 水平和科研攻關(guān)能力。其中多數(shù)成為我校培養(yǎng)高 質(zhì)量研究生的導(dǎo)師。
研究生的培養(yǎng)，光有業(yè)務(wù)水平高的教師是遠(yuǎn) 遠(yuǎn)不夠的，正確的指導(dǎo)方法、良好的科研環(huán)境也是 提高研究生水平的關(guān)鍵。對(duì)于碩士研究生來講，要 培養(yǎng)他具有一定的獨(dú)立工作、科研的能力；對(duì)于博 士研究生就要求他具有更寬廣、更深厚的基礎(chǔ)和 科研創(chuàng)新能力。在指導(dǎo)方法上，有些老師過多地 “抱著”學(xué)生走，從而降低了學(xué)生獨(dú)立思考的機(jī)會(huì)， 導(dǎo)致了研究生自主搞研究的能力相對(duì)薄弱。由此 可見，好的指導(dǎo)方法是很關(guān)鍵的，需要吸收已有的 正確的指導(dǎo)方法推廣交流。
保持我?？蒲懈咚絺鹘y(tǒng)，再創(chuàng)輝煌建校初期，我校就集中了八院校航空系的教 師，其中有不少是當(dāng)時(shí)國內(nèi)航空界的著名專家、教 授。在之后幾十年的建設(shè)中，我校一直保持著不斷 提高師資水平、不斷發(fā)展科研工作的優(yōu)良傳統(tǒng)。一 個(gè)學(xué)科的建設(shè)離不開教學(xué)質(zhì)量，更離不開科研的 水平。1981 年，我校參加了國家第一次重點(diǎn)學(xué)科項(xiàng) 目的評(píng)審，我校的發(fā)動(dòng)機(jī)、流體力學(xué)以及固體力學(xué) 都名列前茅。1984 年，由于研究生和導(dǎo)師的數(shù)量已 具備一定的規(guī)模、科研已具有相當(dāng)?shù)乃剑倚Ｕ?式被批準(zhǔn)設(shè)立研究生院，成為全國第一批22 個(gè)試 點(diǎn)高校之一。
與“向蘇聯(lián)學(xué)習(xí)”的培養(yǎng)模式不同，新時(shí)期我 校的研究生教育兼取歐美的研究生培養(yǎng)模式，并 開始著力構(gòu)建自己的研究生教育體系。在這一階 段，我校實(shí)行相對(duì)統(tǒng)一的碩士三年、博士三年的 “三三學(xué)制”，實(shí)行統(tǒng)一的入學(xué)考試制度和學(xué)位授 予要求，博士生導(dǎo)師則實(shí)行由國家嚴(yán)格把關(guān)、統(tǒng)一 審批的制度。在研究生大規(guī)模擴(kuò)招的情況下，我們 一定要保證導(dǎo)師資源的充分合理利用，避免博士 生帶研究生，研究生帶本科生，導(dǎo)師是“老板”的現(xiàn) 象。這樣一來，一會(huì)削弱學(xué)生能力提高的速度，二 會(huì)直接影響研究生的培養(yǎng)質(zhì)量。
現(xiàn)在，我校共有碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)144 個(gè)，一級(jí) 學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)14 個(gè)，二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授 權(quán)點(diǎn)49 個(gè)。學(xué)科涵蓋理、工、文、法、經(jīng)濟(jì)、管理、教 育、哲學(xué)等8 個(gè)門類，在航空、航天、動(dòng)力、信息、材 料、制造、交通、儀器和管理等領(lǐng)域形成明顯的優(yōu) 勢(shì)。北航原有的11 個(gè)國家重點(diǎn)學(xué)科，9 個(gè)進(jìn)入全國 前5 名，2 個(gè)名列全國第7 名。2007 年新一輪國家 重點(diǎn)學(xué)科評(píng)審和增補(bǔ)，有8 個(gè)一級(jí)學(xué)科被評(píng)為國 家重點(diǎn)學(xué)科，位于全國高校第7 名，國家重點(diǎn)二級(jí) 學(xué)科由11 個(gè)增加到28 個(gè)。這些充分體現(xiàn)了我校 教學(xué)、科研水平、學(xué)科建設(shè)蒸蒸日上的良好前景。
縱觀我校五十多年來的發(fā)展，特別是研究生 教育的發(fā)展，最大的特色就是學(xué)科、科研起步于 高起點(diǎn)，并且在此基礎(chǔ)上克服了重重困難，使得 研究生教育水平不斷攀升。這與我校優(yōu)良的學(xué)風(fēng) 傳統(tǒng)是密切相關(guān)的。從研究生教育起步、成長(zhǎng)、并 逐步走向成熟的過程來看，雄厚的師資力量與特 色的教學(xué)方法無疑是我校研究生教育取得現(xiàn)有 成績(jī)的最關(guān)鍵因素。我們要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、保持傳統(tǒng)、 不斷創(chuàng)新，在研究生人才培養(yǎng)上創(chuàng)造更大的輝 煌。
