民諺云：“物以稀為貴，人以用為寶。”解放前，食鹽是民間最為寶貴的日用品。那么，千百年來遵義人是怎么獲得食鹽的呢？下面我們來介紹一下遵義縣（1949年前縣城一直在市中心）的古鹽道。
第一條古鹽道是從遵義老城一帶通向重慶的“北大道”，是明洪武二十年（公元1391年）由播州宣慰使楊鏗提調(diào)軍民整修的，由縣城北經(jīng)石子鋪、檬梓橋、排軍、雞喉關(guān)、泗渡、板橋，越婁山關(guān)入桐梓縣境，經(jīng)松坎、綦江至重慶。這是川鹽入黔的主要通道，路寬1.3米至1.8米，全為石板路。
第二條古鹽道始建于明朝，從西大道的白臘坎分支，經(jīng)豐盛場（今楓香街上）、青坑，進入仁懷井壩。清乾隆十年（公元1745年），貴州總督張廣泗疏浚赤水河道，川鹽溯赤水河運至茅臺起岸，再陸運至鴨溪，再轉(zhuǎn)運到遵義、貴陽、安順等地。這就是仁岸鹽道。
其它的古大道承擔(dān)的運鹽任務(wù)雖然沒有“北大道”“西北大道”這么突出，但也功不可沒。它們是“東大道”“南大道”和“西大道”。“東大道”是元至元十七年（公元1280年）羅氏鬼國土寇作亂，思播道路不通，元調(diào)兵千人開道；明初整修，平播后修復(fù)開通為驛道，大多為泥石相間的石板路。“南大道”于明萬歷時修建，從忠莊至烏江入開州（今開陽縣）境，經(jīng)扎佐達貴陽。“西大道”是明初由播州土司楊氏和水西土司奢香各修筑一段所成，道路由城西南起馬坎關(guān)、八里水、樂蒙城、鴨溪口、白臘坎、馬蹄、泮水、古樓隘，入黔西境，道寬約1.5米，路面用石板和碎石鋪砌而成。
清末民初，在古鹽道上，川鹽從綦江岸、仁懷岸運至遵義、鴨溪，再轉(zhuǎn)運貴陽、甕安、開陽、黃平一帶，全靠人背馬馱。運鹽者成幫成伙，每幾十人中有一“飛子頭”（運鹽幫頭）。民國二十七八年間，仁懷鹽夫每日有二三百人，農(nóng)閑時達上千人。民國三十三年前后，運鹽量大增，國民黨政府加派民夫運鹽。茅臺至鴨溪每月運鹽8000擔(dān)，派民夫12000名；鴨溪至刀靶運鹽4000擔(dān)，派民夫4000名；刀靶至貴陽運鹽1200擔(dān)，民夫1200名。
除了肩挑背負運鹽，人力車（主要是雞公車）也是一種人力運輸工具。民國十七年，鴨溪、三合、南白等地雞公車達300部，主要是從松坎運鹽或運貨到遵義、貴陽等地。
其次，還有畜力運輸。馬馱的起源久遠，明萬歷二十九年（公元1601年）在遵義縣古驛道上，設(shè)有永安、湘川、烏江三個驛站，配馬90匹，夫160人，為官方運輸。平均一匹騾馬馱鹽80—100公斤。日行程30公里。民國二十六年至三十年（公元1937——1944年）間，以運鹽為主的騾馬，鴨溪至茅臺有500匹左右，遵義至甕安200匹，遵義至黃平350匹。
在清代，鴨溪、打鼓新場、永新和茅臺是黔北著名的四大名鎮(zhèn)，主要依靠的是鹽運及鹽商帶來的商機，才形成了百業(yè)興旺的局面。
食鹽是生活必需品，但貴州不產(chǎn)食鹽。1949年前，貴州“惟黎平一府引粵鹽，余皆引蜀鹽”。蜀鹽即川鹽，就是四川自流井（今自貢市）所產(chǎn)井鹽。
據(jù)相關(guān)資料記載，貴州所需食鹽70%都是從赤水運進的。但是，赤水河中游以上，許多河段河床狹窄，灘多水急，暗礁中阻，不能通船。食鹽要從船上搬運到岸上，改成人力運輸。其中二郎灘以上，必經(jīng)牛渡、河米糧渡口，擺渡者往往趁機高價收費，勒索鹽運商人。當?shù)赜幸粋€叫吳登舉的人，聽說貴州總督張廣泗在招募疏浚河道的能人，便主動前往報名。得到批準后，吳登舉承擔(dān)的工程是馬桑至兩河口之間5公里河段。該工程于乾隆十年十一月初一動工，歷時半年得以完成，航道有所改善。張廣泗親自視察后，到吳登舉家說“我可以推薦你當官”。吳登舉再三推辭，不愿食朝廷俸祿。張廣泗于是便在河道的“文公巖”上題“忠耿過人”四字相贈。當?shù)匕傩諡榱思o念吳登舉治河之功，此后便改名“吳公巖”，直到現(xiàn)在。
鴨溪場地處遵義至仁懷的交通要道，距離紅花崗（原遵義縣城）西南約30公里，是川鹽入黔的重要集散地。由于騾馬的日行程約30公里，因此成為了古鹽道上最重要的集散地。加之仁懷縣茅臺鎮(zhèn)的鹽運量是四大口岸（四川敘永的“永岸”、四川涪陵的“涪岸”、四川綦江的“綦岸”和貴州仁懷的“仁岸”）最大的一個，而鴨溪又是“仁岸”鹽運量最大的陸運碼頭。從茅臺到鴨溪的古鹽道有75公里，是乾隆五十九年（公元1794年）由地方士紳、富商巨賈出資修建而成。
遵義古鹽道繞山順水，崎嶇曲折，總長逾千里。在古鹽道石板上，隨處可見直徑約3厘米、深約2厘米的尖底小圓窩。它就是當年背夫數(shù)百年相繼用鐵腳杵扒歇氣所杵的“見證”。
關(guān)于背夫運鹽的苦楚，一位姓伍名效高的老總曾在《貴州文史資料（第十七輯）》的《貴州食鹽運銷的回憶》一文里說：“以仁岸這條運道而言，船夫背夫經(jīng)常有數(shù)千人，不管是在水路，或是陸路運鹽，這些人的苦況都是一言難盡的。他們一年四季耗盡體力，但總是能顧吃便不能顧穿，或者二者皆不能顧。一九四四年冬‘黔南事變’后，‘利民’總號遷到遵義鴨溪，在茅臺至鴨溪的一段路上，我看見那些運鹽工人赤膊光腿暴露于冰天雪地之中，步步艱難；當時雖然目睹此況，卻不知剝削之恥，反而認為這些人是命該如此，認為‘勞心者治人，勞力者治于人’這句話是對的?！?/p>
抗戰(zhàn)時期，國民政府由南京遷至重慶，孔祥熙執(zhí)掌貴州鹽政，仁岸鹽商虧蝕很大，宣告歇業(yè)，改由大業(yè)公司接辦（當時大業(yè)公司一家占有仁、綦、涪三岸）。大業(yè)公司掛出牌子是“貴州仁邊銷區(qū)官鹽運銷營業(yè)處”。當時，貴州商人認為黔鹽應(yīng)該由黔人辦，起而向“大業(yè)”作斗爭。經(jīng)過幾番周折，孔祥熙才不得不讓出仁岸，交由貴州商人經(jīng)營。仁岸總商號定名“利民”，仍掛原牌。民國三十年（1944年）冬，“貴州仁邊銷區(qū)官鹽運銷營業(yè)處”的牌子才掛到了鴨溪場，營業(yè)處遷到鴨溪開展業(yè)務(wù)。
值得一提的是，光緒三年（1877年），貴州織金人丁寶楨調(diào)任四川總督，派道員（遵義人）唐炯督辦鹽務(wù)，對鹽務(wù)實現(xiàn)壟斷規(guī)范。唐炯又推薦遵義人華聯(lián)輝協(xié)助。在四川瀘州設(shè)置鹽茶督署，在自流井設(shè)置官運局，確定官督、商運、商銷制度，明確十項措施規(guī)范鹽運，民眾受益，鹽稅逐年增加。
說起協(xié)助督辦鹽務(wù)的華聯(lián)輝，不得不說起團溪的“華家”。老一點的遵義人都知道“唐家頂子華家鹽”這句諺語。
我的父親鐘遠貴（今年81歲）說：太夫壩古鹽道是團溪華家出錢修的。他點贊說，華家銀子唐家官，華家是遵義最為富裕的鹽商哩！
翻閱《遵義縣志》《遵義縣團溪志》，知道團溪華家三代在1830年至1930年的百年間極為紅火。華聯(lián)輝、華國英和他們的父親華敬齋以及華聯(lián)輝的兒子華之鴻都是遵義的名人，他們經(jīng)營鹽業(yè)，廣開鹽號，富甲黔省。
華敬齋早年去四川自流貢井背鹽到團溪出售，后逐步擴大經(jīng)營，在縣城開設(shè)鹽號。他經(jīng)營鹽巴富裕后，便聘請名師教子讀書，還經(jīng)常捐資為鄉(xiāng)里做善事。
華聯(lián)輝成年后，隨父親華敬齋一起經(jīng)營鹽業(yè)。因善于經(jīng)營，10年便積攢白銀數(shù)萬兩。光緒二年，丁寶楨任四川總督，為整頓混亂不堪的鹽務(wù)，委任華聯(lián)輝辦理鹽政，不僅川、貴兩省的市場鹽價穩(wěn)定，而且還為國庫年增白銀200余萬兩。
華國英是華聯(lián)輝的胞弟，他歷署新都、合州、瀘州等縣同知，補授敘永直隸州同知，兼署永寧道員，還一度總理四川鹽政。
華之鴻幼時，廣讀詩書，滿腹經(jīng)綸。成年后，他繼承祖業(yè)，經(jīng)營鹽務(wù)，廣開鹽號，積資數(shù)萬，富甲黔省。華之鴻因熱心教育事業(yè)，先后捐資創(chuàng)辦了四所學(xué)校，清政府授予他四品頂戴。
團溪華家在1830~1930年的百年間，靠經(jīng)營食鹽致富，富裕后又捐資興辦酒業(yè)，修建鹽道，創(chuàng)辦學(xué)校、書局和紙廠，對家鄉(xiāng)乃至對貴州經(jīng)濟社會發(fā)展做出了巨大貢獻。
