背景：在近日舉辦的第三屆全國大學(xué)生交通科技大賽中，中大工學(xué)院學(xué)子黃潤蘭（上圖）和她的團(tuán)隊(duì)課題《廣州大學(xué)城自行車租借服務(wù)規(guī)劃》躋身最后的決賽，并獲得排名第一位的優(yōu)秀獎(jiǎng)。記者對(duì)黃潤蘭作了采訪。
始于偶然的項(xiàng)目
“其實(shí)這次能夠參賽是一個(gè)很偶然的機(jī)會(huì)?！秉S潤蘭笑著回憶。2008年3月，在和工學(xué)院知名教授余志共進(jìn)午餐時(shí)，她無意中提到東校區(qū)與地鐵站之間距離較遠(yuǎn)很不方便的問題，認(rèn)為可以在兩者之間建一個(gè)無人管理的自行車租借站，這樣能較大程度方便師生出行。這個(gè)想法引起了余志教授的興趣。余教授長期致力于本科生科研能力培養(yǎng)工作，每兩周抽出時(shí)間與智能交通專業(yè)的同學(xué)一起吃飯，討論各類問題。其后，他在與智能交通的班主任李熙瑩老師商量之后決定，讓黃潤蘭把這個(gè)項(xiàng)目做出來并推薦參加全國大學(xué)生交通科技大賽。于是在余教授的慧眼發(fā)掘下，黃潤蘭開始了她的大賽征程。
參賽隊(duì)伍需要五個(gè)人，怎樣選擇人選是擺在黃潤蘭面前的第一道難題。黃潤蘭想起之前的一些項(xiàng)目中曾和管院的李立球和趙玲有過合作，于是便邀請(qǐng)他們加入，剩下的兩人她選擇了兩位同班同學(xué)賴海清和張鵬，其中張鵬是中大智能交通研究中心的助理，他的加入為團(tuán)隊(duì)增添更多的專業(yè)支持。后來張鵬同學(xué)因?yàn)橐恍┰蛑型就顺?，另推薦了一名同學(xué)加入隊(duì)伍。五人小組，由黃潤蘭統(tǒng)籌全局，各有所長的隊(duì)員們分別負(fù)責(zé)虛擬站點(diǎn)，項(xiàng)目運(yùn)營等項(xiàng)目，同時(shí)學(xué)院的老師教授們紛紛為他們提供各種資源和幫助，這個(gè)起于聊天的口頭項(xiàng)目開始一步一步變成現(xiàn)實(shí)。
在困難中快樂地前進(jìn)
“老師給了我們很大的幫助，讓我們及時(shí)度過了難關(guān)?！被貞泤①愡^程中遇到的困難，黃潤蘭對(duì)我們說，身為副教授的李軍老師平時(shí)很忙，但他還是會(huì)經(jīng)常抽出時(shí)間對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行指導(dǎo)。有時(shí)甚至犧牲自己的午飯午休時(shí)間?！罢怯捎诶蠋煹牟粩嘀敢?，我們才最終獲得了成功?！秉S潤蘭說，老師的“從策劃變?yōu)橐?guī)劃”的點(diǎn)撥，讓團(tuán)隊(duì)有了一個(gè)嶄新的思考角度，使得方案從過于書面的理論走向了應(yīng)用。
“經(jīng)歷整個(gè)參賽過程，我們學(xué)會(huì)了很多。”黃潤蘭說，為了統(tǒng)計(jì)每一個(gè)交通站點(diǎn)的車流量，探討計(jì)劃的可行性，有時(shí)團(tuán)隊(duì)成員必須整個(gè)上午或是整個(gè)下午守在一個(gè)地方，統(tǒng)計(jì)通過的車輛數(shù)?！坝袝r(shí)還會(huì)遇上下雨天，這時(shí)就必須臨時(shí)修改統(tǒng)計(jì)的時(shí)間，因?yàn)檫@時(shí)的流量情況是不準(zhǔn)確的?！眻F(tuán)隊(duì)充分利用課余時(shí)間，對(duì)廣大，廣工、華工等交通要道的車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)?！翱鞓凡⑿量嘀！秉S潤蘭說。
因?yàn)殛?duì)伍融合了兩位管理學(xué)院的同學(xué)，所以在協(xié)調(diào)統(tǒng)計(jì)大家意見時(shí)，也需要取長補(bǔ)短，發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢。黃潤蘭表示，通過這次參賽，她更理解了團(tuán)隊(duì)合作的意義，也體會(huì)到了思維碰撞的快樂，當(dāng)不同的思想交織在一起，便會(huì)擦出更耀眼的火花。
“大家同心協(xié)力完成一項(xiàng)任務(wù)，既收獲了成功，也收獲了快樂?！秉S潤蘭回憶起7月17日，仍然滿臉笑意，當(dāng)時(shí)正在貴州支教的她接到老師的電話，得知了團(tuán)隊(duì)進(jìn)入決賽的消息?！案吲d壞了?！秉S潤蘭露出了甜美的笑容。這也是對(duì)團(tuán)隊(duì)努力的最好獎(jiǎng)賞。
助力本科生科研項(xiàng)目
參加這次全國大學(xué)生交通科技大賽的隊(duì)伍，大多出自西南交大、同濟(jì)大學(xué)、北京交大等在交通領(lǐng)域?qū)W術(shù)實(shí)力雄厚的名校，而我校正式設(shè)立交通工程專業(yè)僅四年，是什么支撐著黃潤蘭帶領(lǐng)她的團(tuán)隊(duì)，戰(zhàn)勝強(qiáng)大的對(duì)手挺進(jìn)決賽的呢？黃潤蘭說學(xué)校近年來對(duì)包括交通工程在內(nèi)的工程學(xué)科的大力扶持功不可沒。雖然交通工程專業(yè)成立的時(shí)間不長，但它背后卻有強(qiáng)大的依托———我校與省科技廳共建的智能交通中心。中心里不僅有當(dāng)今中國交通學(xué)術(shù)界的知名學(xué)者，也有處于科技開發(fā)和應(yīng)用最前沿的學(xué)者，他們有個(gè)共同點(diǎn)：愿意花時(shí)間和力氣對(duì)本科生進(jìn)行培養(yǎng)，為本科生參與科研項(xiàng)目鋪路搭橋，指路引航。
黃潤蘭介紹道：“智能交通中心每年都會(huì)有一定數(shù)量的科研子課題給我們作為申請(qǐng)本科生科研的項(xiàng)目，并且還有老師和研究生提供指導(dǎo)和幫助，在實(shí)驗(yàn)設(shè)備、數(shù)據(jù)資料等方面為我們提供便利。僅這學(xué)年就有近百位同學(xué)從中受益，整個(gè)學(xué)院形成了一種積極參與科研的氛圍。我想，這種氛圍應(yīng)該我們敢于急起直追，與其他工科院校同臺(tái)競爭的資本之一吧。”
據(jù)悉，黃潤蘭參加的另外一個(gè)項(xiàng)目“視覺在線檢測系軟件平臺(tái)開發(fā)”已被列入我校2008年國家大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃推薦項(xiàng)目。
