本報訊 日前，從西安閻良飛機試驗基地傳來消息，我國自主研制的新支線飛機ARJ21-700尾翼結(jié)構(gòu)通過了最大使用載荷靜力試驗。我校船建學(xué)院飛行器設(shè)計專業(yè)研究生范海濤、裴金利在空天院指導(dǎo)教師陳秀華的帶領(lǐng)下，與中國一航第一飛機設(shè)計研究院同志一起（見下圖），經(jīng)過多個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，共同見證了這一重要時刻，并在現(xiàn)場接受了新華社記者的采訪。
ARJ21-700是我國自行研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機，該飛機已經(jīng)于2007年12月21日在上海飛機制造廠總裝下線，并計劃于2008年3月15日實現(xiàn)首飛，這一天將被載入中國航空發(fā)展史，成為我國民機研制的重要里程碑。按照民機設(shè)計規(guī)范及適航管理條例要求，首飛前必須完成大量地面試驗。我校老師和研究生從2005年開始介入ARJ21飛機的研制工作，并由空天院和船建學(xué)院共同承擔了十余個ARJ21-700飛機研制項目，大部分項目已經(jīng)按計劃完成。其中，“ARJ21飛機全機結(jié)構(gòu)強度試驗實時監(jiān)控系統(tǒng)”是我校空天院與中國一航第一飛機設(shè)計研究院專門為ARJ21飛機開發(fā)的我國民機研制歷史上首個飛機結(jié)構(gòu)強度試驗安全監(jiān)控系統(tǒng)，它可以為ARJ21全機靜力試驗服務(wù)，確保首飛前100%設(shè)計載荷全機靜力試驗一次成功和首飛安全。
“ARJ飛機全機結(jié)構(gòu)強度試驗實時監(jiān)控系統(tǒng)”在本次試驗中發(fā)揮了重要作用，成功地監(jiān)控了飛機尾翼各部位的位移和應(yīng)變，對試驗數(shù)據(jù)和理論分析數(shù)據(jù)進行實時對比，對飛機結(jié)構(gòu)在低載和高載下的剛度和強度進行了實時預(yù)測分析。試驗結(jié)果表明，監(jiān)控系統(tǒng)運行良好，預(yù)測結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)吻合度好，可以同時對多個數(shù)據(jù)采集服務(wù)器、多個試驗部位進行并行監(jiān)控預(yù)測，解決了以往試驗過程中試驗數(shù)據(jù)采集設(shè)備無法進行大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)監(jiān)控的難題。 （空天科學(xué)技術(shù)研究院）
